宝兰客运专线最长隧道——朱家山隧道顺利贯通

8月6日上午，位于甘肃秦安县王甫乡的宝兰客运专线朱家山隧道比计划工期提前2个月贯通。朱家山隧道全长14.95公里，是宝兰客专第一长隧，也是宝兰客专的控制性工程，该隧道的提前贯通，也标志着宝兰客专甘肃境内61.5座隧道全部实现贯通，至此甘青铁路公司提前半年实现宝兰客专开通运营的目标正式进入倒计时。
宝兰客运专线东起陕西省宝鸡市，经甘肃省天水市、定西市至兰州市，线路正线全长402.6公里，旅客列车设计时速为250公里。
宝兰客运专线东接徐郑、郑西客专，西连兰新高铁，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，是全国高铁连接西北甘肃、青海、新疆与华中华东地区的“咽喉”工程，是丝绸之路经济带的重要运输通道。
宝兰客运专线预计将于2017年正式开通运营，届时，陇海线、兰新线将实现客运专线全部贯通。宝兰客运专线正式通车后，兰州至宝鸡运行时间将由目前的7个多小时缩短到2个多小时。
全线最长桥:社堂渭河大桥，位于天水市境内。全长11392米，主跨(80+128+128+80)米连续梁跨渭河为全线最大跨度，主跨(72+120+120+72)米连续梁跨羲皇大道。
全线最长的隧道:朱家山隧道，全长14.949km，位于天水市秦安县境内，穿越大神仙梁山。
全线最大埋深的隧道:笔架山隧道，全长14.751km，位于天水市麦积区东岔镇，穿越交川沟与秦岭沟之间的中高山，最大埋深715m。
麦积山隧道13.932km，位于天水市麦积区元龙镇境内，穿越太碌大沟与元龙之间的西秦岭高中山区。

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济南高铁去西安仅6小时！下半年就能开通
济南至西安高铁有望今年9月开通，未来通过新陇海-兰新客专，济南高铁直达兰州、西宁、乌鲁木齐。
济南至西安高铁开通后将与徐连高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成长达1600多公里的陇海客运专线，同时与已经开通的兰新高铁相连接，组成长达3300多公里的高速客运线路。也就是说，未来济南通过新的陇海-兰新客专，还将开通直达郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁列车。
西安至宝鸡高速铁路开通运营
经过4年施工建设，西安至宝鸡高速铁路于2013年12月28日开通运营。西宝高铁是徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，东起西安北站，西至宝鸡南站，营业里程167公里，初期最高运营时速250公里。
西安至宝鸡的最快旅行时间从1小时25分钟压缩至1小时，宝鸡到北京的最快旅行时间由14小时36分钟压缩至6小时55分钟。

银川至西安高铁（宁夏段）正式开建
2015年12月26日，银川至西安高速铁路（宁夏段）开工建设动员大会在银川新建火车站站址永宁县望远镇段家湖举行。建成后，银川到西安两省会城市之间的通行时间将由14小时缩短至3小时左右，此举标志着宁夏回汉各族人民期盼已久的“高铁梦”将梦想成真。
据悉，线路全长约616公里，设计时速250公里/小时，预留350公里/小时提速条件。它的建设，填补了宁夏、蒙西地区没有高铁的空白。
银西铁路起自西安北客站，经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县进入甘肃，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏，经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。

西宁至成都高铁年内开工建设
新华社记者从近日召开的青海省经济工作视频会议上获悉，青海省西宁市至四川省成都市的直达高速铁路将于今年年内开工建设。
据介绍，西宁至成都铁路被纳入国家中长期铁路网规划，初步设计时速200公里/小时，总里程800公里左右，双线，建成后将连接青海、甘肃、四川3省，途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。
青藏高原、甘肃南部藏区地广人稀、气候恶劣、资源匮乏、社会发育程度较低，成都市及周边地区一直是其最重要的食物、劳务、服务供给地之一，区域经贸、人员往来密切。 据了解，西宁至成都铁路建成后将贯通这一区域，在大幅提高运力、运能的同时降低运输成本，届时从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右。同时开辟联通兰新高铁、青藏铁路、成广高铁的快速通道，加速西北与内地、东部地区交流、交往、交融的进程。
此前，在2015年四川省政府工作报告中，已经提出要加快成都至西宁铁路等项目前期工作，加快形成通往西北和中亚的便捷通道。