谁该为两条鱼儿的死买单
两条名贵的鱼儿在空运途中意外死亡了，消费者王女士和张先生当然要讨个说法。可是，到底应该由谁为两条鱼儿的死买单呢？
记者采访时发现，九洲物流公司、东方航空深圳分公司、东方航空公司兰州分公司，三家涉事公司公说公有理、婆说婆有理，相互推诿扯皮，谁也不愿意给消费者一个合理的赔偿。
“事实很清楚，鱼儿的死亡是由东方航空的失误造成的，赔偿当然应该由东方航空来承担。”九洲物流公司的负责人宋先生表示，他们已经将鱼儿安全送上了飞机，鱼儿的死亡跟物流公司无关。
“我们是始发站，没有责任。赔偿问题必须找到目的站兰州分公司来申请。”东航深圳分公司刘先生说，他们已经将两条鱼儿安全送上飞机，后来，这两条鱼是在兰州发现死亡的，因此，消费者应找兰州分公司索赔。
同时，刘先生表示，货物的运输有可能出现突发状况而不能在预计估算时间到达，并且从未以任何方式承诺托运人会在何时到达。而且，货物外包装没有什么特别标示为活体观赏鱼。最主要的是消费者没有投保也没有交声明价值附加费，如果有，航空公司可按声明价值赔偿。
“运输过程中确实存在差错，我们不会推卸责任。”东航兰州分公司刘先生回答得很爽快。刘先生表示，消费者反映的货物被卸在西安的情况属实，他们确实存在过错。但这也不能完全怪他们，因为消费者在货物上没有做特别标示，所以被当做普通的货物卸下处理，后来发到兰州后，发现鱼已经死亡。
东航兰州分公司刘先生说，物流公司没有提醒消费者投保，也没有声明价值。因此，他们只能按民航局和东航的相关规定的最高限额１００元／公斤的标准来赔偿，该件货物总重量为９公斤，东航为此愿意向消费者赔偿９００元！
中国东方航空公司出具的死亡证明：该原货应于9月5日 MU2326航班到，因西安拉货，实际于9月6日MU2955航班到，货主于9月6日13：20提货，开箱验货时发现，内装活鱼（观赏鱼2条）全部死亡，特此证明！（外包装完好）MS061422。
谁该为两条鱼儿的死买单
两条名贵的鱼儿在空运途中意外死亡了，消费者王女士和张先生当然要讨个说法。可是，到底应该由谁为两条鱼儿的死买单呢？
记者采访时发现，九洲物流公司、东方航空深圳分公司、东方航空公司兰州分公司，三家涉事公司公说公有理、婆说婆有理，相互推诿扯皮，谁也不愿意给消费者一个合理的赔偿。
“事实很清楚，鱼儿的死亡是由东方航空的失误造成的，赔偿当然应该由东方航空来承担。”九洲物流公司的负责人宋先生表示，他们已经将鱼儿安全送上了飞机，鱼儿的死亡跟物流公司无关。
“我们是始发站，没有责任。赔偿问题必须找到目的站兰州分公司来申请。”东航深圳分公司刘先生说，他们已经将两条鱼儿安全送上飞机，后来，这两条鱼是在兰州发现死亡的，因此，消费者应找兰州分公司索赔。
同时，刘先生表示，货物的运输有可能出现突发状况而不能在预计估算时间到达，并且从未以任何方式承诺托运人会在何时到达。而且，货物外包装没有什么特别标示为活体观赏鱼。最主要的是消费者没有投保也没有交声明价值附加费，如果有，航空公司可按声明价值赔偿。
“运输过程中确实存在差错，我们不会推卸责任。”东航兰州分公司刘先生回答得很爽快。刘先生表示，消费者反映的货物被卸在西安的情况属实，他们确实存在过错。但这也不能完全怪他们，因为消费者在货物上没有做特别标示，所以被当做普通的货物卸下处理，后来发到兰州后，发现鱼已经死亡。
东航兰州分公司刘先生说，物流公司没有提醒消费者投保，也没有声明价值。因此，他们只能按民航局和东航的相关规定的最高限额１００元／公斤的标准来赔偿，该件货物总重量为９公斤，东航为此愿意向消费者赔偿９００元！
消费者为两条鱼儿索赔26500元
“我要求东方航空公司按观赏鱼的实际价钱来赔偿，即赔偿２６５００元！”消费者王女士认为，两条鱼儿死亡的责任在于东方航空公司，而目前东方航空公司开出的１００元／公斤的赔偿标准太低，与其实际损失相差太大，令人无法接受。
至于东方航空公司称消费者没有为鱼儿投保。王女士解释说，航空公司根本就没有活体鱼的保险，不仅没有活体鱼，全部活体动物航空公司都不会准予投保。航空公司称消费者没有投保，分明就是想推卸责任。
100元/公斤赔偿标准是霸王条款
到底应该谁来为两条鱼儿的死亡买单？对此，记者采访了深圳市消委会法律部的工作人员陈朝晖。陈朝晖认为，如果情况属实，那么两条鱼儿死亡的责任在东方航空公司，东方航空应当承担赔偿责任。但是，消费者王女士应该向她委托的九洲物流公司索赔，而不是直接向东方航空公司索赔。
陈朝晖解释说，王女士委托九洲物流公司空运两条鱼至兰州，两者之间形成委托合同关系；九洲物流公司又通过东方航空公司将鱼儿运至兰州，九洲物流与东方航空公司形成了另一层委托合同关系。王女士的鱼儿在运输途中死亡，不论出于何种原因，物流公司应当承担全部风险和责任。也就是说，物流公司应当向消费者王女士作出赔偿。九洲物流公司作出赔偿之后，可以再向东方航空公司追偿。
至于东方航空公司援引的最高只赔１００元／公斤的限制性赔偿条款。陈朝晖认为，这条款存在部门保护主义，对消费者而言是霸王条款。如此贵重的货物出了问题，仍然按１００元／公斤的标准来赔偿，显然是不合理的。深圳晚报记者 陈莉 通讯员 冯浩
